防爆叉車(chē)常識(shí)大盤(pán)點(diǎn)

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2022-09-29

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【概要描述】防爆叉車(chē)和普通叉車(chē)的區(qū)別主要在于電路上對(duì)電路的要求很高，特別是馬達(dá)，行走馬達(dá)、轉(zhuǎn)向馬達(dá)、液壓升降馬達(dá)、馬達(dá)旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生火花，在某些特別的地方會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)，因此進(jìn)行了特別的保護(hù)和隔離，或者是密封的，進(jìn)行了完全屏蔽處理，有的使用了交流電機(jī)，交流電機(jī)在工作中沒(méi)有火花，所以比較安全，電線之間的連接都經(jīng)過(guò)特殊處理，受到保護(hù)。電動(dòng)防爆叉車(chē)技術(shù)的應(yīng)用始于20世紀(jì)60年代，在受到生態(tài)環(huán)境壓力的增加和傳統(tǒng)柴油車(chē)尾氣排放的影響，產(chǎn)生了電動(dòng)叉車(chē)。

防爆叉車(chē)和普通叉車(chē)的區(qū)別主要在于電路上對(duì)電路的要求很高，特別是馬達(dá)，行走馬達(dá)、轉(zhuǎn)向馬達(dá)、液壓升降馬達(dá)、馬達(dá)旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生火花，在某些特別的地方會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)，因此進(jìn)行了特別的保護(hù)和隔離，或者是密封的，進(jìn)行了完全屏蔽處理，有的使用了交流電機(jī)，交流電機(jī)在工作中沒(méi)有火花，所以比較安全，電線之間的連接都經(jīng)過(guò)特殊處理，受到保護(hù)。

電動(dòng)防爆叉車(chē)技術(shù)的應(yīng)用始于20世紀(jì)60年代，在受到生態(tài)環(huán)境壓力的增加和傳統(tǒng)柴油車(chē)尾氣排放的影響，產(chǎn)生了電動(dòng)叉車(chē)，另一方面，隨著安全生產(chǎn)意識(shí)的提高，對(duì)危險(xiǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)的安全性能要求也越來(lái)越高，電動(dòng)防爆叉車(chē)技術(shù)由于20世紀(jì)60年代當(dāng)時(shí)電子技術(shù)水平和電動(dòng)叉車(chē)制作技術(shù)的局限性，電動(dòng)叉車(chē)本身運(yùn)行電流大、溫度高、充電時(shí)間長(zhǎng)、電流防爆控制點(diǎn)多的缺陷，在防爆手段上采取隔離、增安等處理方式。

電動(dòng)防爆叉車(chē)技術(shù)進(jìn)入90年代后，隨著電子技術(shù)水平的發(fā)展，電動(dòng)義車(chē)制作技術(shù)數(shù)量的發(fā)展，隨著扁平化的提高和交流技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)防爆叉車(chē)技術(shù)發(fā)展到了高運(yùn)行性能、高智能控制技術(shù)、高安全方面，國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車(chē)的技術(shù)現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車(chē)進(jìn)入了新階段和防爆交流控制系統(tǒng)技術(shù)階段，由于交流控制系統(tǒng)具有良好的動(dòng)力性能和特性優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)防爆車(chē)輛在制動(dòng)形式上采用液壓濕式制動(dòng)，防爆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可以與國(guó)際接軌。

電動(dòng)防爆叉車(chē)具有以下技術(shù)特點(diǎn)：

（1）交流控制系統(tǒng)由于低速恒定轉(zhuǎn)矩控制和高速功率控制，提供了良好的電源性能，交流電機(jī)在結(jié)構(gòu)上不使用觸點(diǎn)和碳刷，因此不需要清洗和更換碳刷，不需要維護(hù)。

（2）通過(guò)防爆交流電機(jī)內(nèi)兩種溫度傳感器和控制系統(tǒng)的控制，防爆叉車(chē)既有熱降，也有熱升，控制運(yùn)行條件，提高防爆叉車(chē)的溫升控制能力，保證了整機(jī)的正常運(yùn)行。

（3）以制動(dòng)形式采用液壓濕式制動(dòng)，防止制動(dòng)火花和溫度上升，提高整機(jī)的防爆性，上述技術(shù)特點(diǎn)可以提高傳動(dòng)效率，電流小，溫度低，提高整機(jī)性能，保證防爆叉車(chē)在防爆環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間工作。

防爆叉車(chē)

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